No dia 24 de abril Eduardo e Adriano recebem os amigos e pilotos na Monza, para a 2ª Etapa do Campeonato Paulista Slot Series 1:32.
- 24/04, 6ª Feira às 20h – 4500KV 1:32, bolha Grand Prix
Monza Automodelismo
Av. dos Carinás, 73 – Moema
São Paulo, SP
Contato com Edu - 11 5535-2538
Como chegar - clique aqui para ver o mapa
Regulamento
1º CAMPEONATO
PAULISTA SLOT SERIES 2026
Corrida de autorama de fenda.
Total de etapas válidas: 8 corridas, com um descarte.
Datas: (conforme divulgação)
Pistas participantes:
NRR, SpeedPlace e Slot House, Monza, Alpha King
Será realizada na Sexta-feira no Horários: (pode haver mudanças, mas será informado)
abertura da pista para treinos 16h.
Inicio da inspeção* 19h.
Pista desligada as 20h.
Inspeção de carros até 20h e qualificação.
Início da primeira bateria ao termino da qualificação.
Caso algum piloto chegar atrasado, poderá participar posteriormente a inspeção largando na ultima
colocação.
Corrida Sprint
Individual, o piloto anda em todas as fendas em busco do maior números de voltas.
Tempo de bateria
Pista 8 fendas, 3 minutos cada fenda, total de 24 minutos.
Pista 6 fendas, 4 minutos cada fenda, total de 24 minutos.
Caso necessário pode haver uma adequação de deck ou tempo de bateria conforme o tamanho do grid.
Inspeção* Técnica
Realizada na entrega dos carro e deixados em park fechado. Poderá ser feita outra vistoria a qualquer
momento da corrida ou posterior. Ao termino da corrida, os 3 primeiros de cada categoria poderão ser
novamente inspecionados.
Serão verificadas as especificações técnica e o rpm em fonte com 6v que poderá ter o rpm máximo de 29000
com a relação montada.
Qualificação
Todos pilotos inscritos serão cadastrados e posteriormente será feito um sorteio para definir a ordem da
tomada de tempo.
Cada piloto andará de 60 a 45 segundos. (O tempo será definido conforme o tamanho do Grid no dia). E seu
resultado será utilizado para a formação das baterias.
O pole será o único piloto a escolher a fenda de largada. Dando sequencia das fendas aos demais pilotos. A
sequencia da pista é: vermelha 1, branca 2, verde 3, laranja 4, azul 5, amarela 6, roxa 7, preta 8. Exemplo:
Caso o pole escolha iniciar da fenda 6, os demais pilotos seguem a sequencia do inicio partindo da fenda 1 e
sua sequencia.
Manutenção do carro
Na troca de fenda, pode apenas trocar a faixa de cor da pista, alinhar ou virar o contato, desamassar ou
refazer furo na bolha. NÃO PODE: Usar nenhum tipo de ferramentas ou pano; colar reparos na bolha; incluir
novo alfinete, somente com a pista ligada.
Qualquer tipo de manutenção com uso de ferramentas e produtos, poderá ser feita apenas com a pista
ligada.
Penalização:
Piloto que gritar reta sem necessidade, 1ª será advertido, na 2ª (-10 voltas)
Todo piloto é obrigado a recolocar, se for embora ou não se apresentar (desclassificação)
Usar de produtos ou ferramentas durante o intervalo para troca de fendas. (-10 voltas).
Gerar acidente na reta dos pilotos, ao pegar ou retornar seu carrinho, (-10 voltas) caso necessário o piloto
terá 5 minutos de pausa para arrumar apenas o dano gerado.
Faltar com respeito, seja com juiz, recolocador ou piloto (-20 voltas) a reincidência acarretara na
desclassificação.
Recolocador que for flagrado prejudicando algum piloto. A comissão ira julgar. (voltas-10)
Carros que forem pegos fora do regulamento na vistoria final (desclassificação)
Especificação do carro
Motor 4500kv (b52, Parma e KC Racing) deve constar uma marcação para a leitura do Tacômetro laser.
Rotação máxima em 6v/29.000rpm (12v/58000rpm)
Esc livre (sugerido o modelo rêmora, pois, possibilita um fino ajuste do RPM em todos os motores)
Chassis 1/32 – ABCD, Alvo, Jlinks e Proparts. É permitido trocar o pillow Block, motor brace ou colocar
suporte de motor.
Pinhão 10 Picth 64
Coroa 33, 34, 35 Picth 64
Bolha Zetta Proparts e Grand Prix ABCD. As 4 primeiras etapas bolha ABCD e as 4 últimas etapas bolha
Proparts
Pneu lacrado na loja
Comprimento chassi até 110mm
Bitola até 83mm
Proibido eixo vazado
Peso mínimo 62g (permitido o uso de chumbo para ajuste)
Altura máxima da Bolha com referencia ao ponto zero na base do chassis: 4 cm
Altura mínima do chassi em relação a pista – livre
Qualquer coisa fora dessas configurações acima ou não descritas, esta fora do regulamento.
Categorias:
Pro e Super Pro
Troféus
Ao termino do campeonato para: 1º, 2º, 3º,4º, 5º de cada categoria.
E para o piloto que fez mais poles no campeonato.
Etapas – serão entregues medalhas aos 3 primeiros de cada categoria e ao pole pela loja.
Pontuação
A participação de cada etapa gera a soma de 10 pontos.
O pole de cada etapa soma 5 ponto.
Os pontos de participação e pole, não serão removidos em caso de descarte da pontuação da corrida.
Como haverá um descarte para quem correr todas etapas, o descarte será o pior resultado da corrida de
alguma das etapas. Será descontada a pontuação de corrida.
*Na ultima etapa teremos a pontuação em dobro.
Os pontos da corrida serão somados conforme colocação geral de cada piloto por etapa. Sendo:
1º 25 pontos
2º 20 pontos
3º 19 pontos
4º 18 pontos
5º 17 pontos
6º 16 pontos
7º 15 pontos
8º 10 pontos
9º 9 pontos
10º 8 pontos
11º 7 pontos
12º 6 pontos
13º 5 pontos
14º 5 pontos
15º 5 pontos
16º 5 pontos
17º 5 pontos
18º 5 pontos
19º 5 pontos
20º 5 pontos
Do 21º a diante soma 5 ponto.
Se ao final do campeonato tiver piloto empatado o critério de desempate será por melhores classificações.(se
necessário seguimos com poles, mais participações,) a comissão organizadora avaliara caso algo saia deste
principio.
Inscrições
Devem ser realizadas com antecedência na pista correspondente a etapa.
Valor da inscrição por piloto. R$185,00. Feita com antecedência.
Incluso um par de pneu lacrado para corrida
Inscrição feita no dia da corrida, custo de R$250.
Parceiros participantes: NRR – Speed Place – Slot House – Monza – Alpha King
Comissão Técnica – Adriano Pucci Matero, Leandro Leal, Jorge Moherdaui. (podendo ser solicitado a compor
a equipe se necessário demais donos de loja ou pilotos presente)
Divulgação: autorama clube, AA e pistas participantes.
….por um autorama melhor.